

Vested* (реальное название под NDA) — это децентрализованный крипто-проект ликвидного стейкинга.
Пользователи стейкают активы в протокол и получают вознаграждения за участие своих токенов в валидации блоков сети PoS. Протокол делегирует эти стейки распределенному набору валидаторов, алгоритмически создавая пул из тех, кто надежен, всегда онлайн и обеспечивает наиболее привлекательную доходность для пользователей протокола. В качестве доказательства стейкинга токенов пользователи получают токены ликвидного стейкинга (LST), которыми они могут торговать или использовать в DeFi, пока основные средства остаются в стейкинге.
Александр, соучредитель, совмещает три роли: разработчик, руководитель продукта и координатор инфраструктуры.
Он провел годы, работая с сетями PoS, валидаторами и DeFi. Сегодня он руководит распределенной командой из двенадцати человек, а также большой группой партнеров-инвесторов и валидаторов в нескольких блокчейн-сетях.
Полгода назад они перенесли большую часть своей повседневной работы в BridgeApp.
До BridgeApp их операции выглядели разрозненными, в основном полагаясь на Telegram — рабочие каналы с основной командой, валидаторами и некоторыми ранними китами. Discord использовался (и до сих пор используется) для взаимодействия с сообществом и привлечения новых пользователей.
Команда использовала Google Docs для черновиков управления, меморандумов для инвесторов, спецификаций и составления маркетинговых текстов, Zoom и Teams для встреч. «Для задач нашей основной команды мы пробовали Asana, Jira, Notion и Slack, но это только добавляло нам головной боли».
Возникали типичные проблемы:
Александр: «Я не хотел еще один инструмент. Я хотел одно место, где действительно происходит работа, где у нас есть все наши каналы (или мы можем их подключить) одновременно».

Когда они попробовали BridgeApp, модель просто сложилась, как готовый конструктор: «Slack + Telegram + Notion + Trello + AI-агенты, подключенные к одной сцене» — плюс — обновления для X/Discord и настроенные шлюзы, чтобы эти обновления можно было легко публиковать и отслеживать.

Они начали расширять его шаг за шагом:
Все действующие базы данных валидаторов Vested и алгоритмические инструменты уже много лет работали как автономный сервис. Команда развернула BridgeApp на том же приватном сервере, где находится остальная часть системы, поэтому он работает как единый, тесно интегрированный хаб. Это позволило им построить разумный рабочий процесс и конвейер гигиены инцидентов: теперь любая проблема, требующая вмешательства человека, немедленно превращается в карточку задачи в BridgeApp, назначается ответственный, и отмечаются нужные специалисты и агенты.

«Гораздо меньше переключений контекста и намного меньше глупых регрессий.»
Отдельная база данных лидов и партнеров хранится в BridgeApp и контролируется AI-агентом. Всякий раз, когда появляется новое обновление по потенциальному клиенту, кто-то либо упоминает агента в чате, либо отправляет ему ссылку на внешнюю беседу (даже скриншот работает!); он проверяет контекст, извлекает ключевые моменты и автоматически обновляет запись о потенциальном клиенте.

Команда также создала внутренний центр знаний: вся предыдущая документация — обзоры кода, версии whitepaper, презентации для инвесторов, посмертные анализы инцидентов и маркетинговые материалы — теперь находится в одном структурированном пространстве. Это позволяет членам команды поддержки, как людям, так и ИИ, быстро находить правильные решения, фактическую информацию и даже подходящие формулировки.
«Раньше все приходили ко мне. Теперь, по умолчанию, BridgeApp — это первое место, куда мы обращаемся. Да, он использует много токенов для всех функций Copilot и агентских функций, на которые мы полагаемся, но это все равно намного дешевле, чем то, что мы платили раньше. Иерархия работы также стала гораздо яснее: у интеграций есть свои доски и ветки, а у инцидентов есть четкие владельцы. Мне потребовались месяцы, чтобы понять, что название «Bridge» вовсе не об API, а об идее капитанского мостика. Я остаюсь в курсе, но мне больше не нужно постоянно бегать между машинным отделением и штурвалом.»